La excavadora sobre oruga és un equip auxiliar indispensable en la tecnologia minera. Actualment, les mines utilitzen marques com Komatsu Caterpillar. El cost anual de manteniment de les peces del tren d'aterratge d'aquestes excavadores sobre eruga representa al voltant del 60% del cost total de manteniment. Els usuaris trien una qualitat de gamma alta i una bona després. -El servei de vendes és molt important. La següent és una breu introducció al manteniment i gestió del sistema de xassís de bulldozer
1. L'estructura del xassís
El xassís d'una excavadora sobre erugues consta d'una sabata, una junta de cadena, un rodet, un rodet, un cilindre tensor, un bastidor d'oruga, una roda dentada motriu, una biga d'equilibri, un pivot central i els seus respectius components associats.
2.Factor de desgast del xassís
El factor de desgast del xassís està determinat principalment per tres factors: la condició del sòl en contacte amb el xassís, la velocitat de moviment de l'equip i la càrrega de l'equip. Només aquests 3 elements es compleixen completament, la capacitat provoca el desgast del xassís.
Els factors de desgast del xassís es poden resumir de nou, poden controlar els aspectes, inclòs l'ajust de l'estanquitat de la cadena de la pista, l'amplada dels segments (es pot triar), la velocitat i la distància de moviment de l'equip, el grau de desgast de les peces de moviment del xassís, el grau de cooperació mútua i les condicions de lubricació, l'ús del sistema de direcció, el xassís i el lliscament a terra, i les habilitats operatives del conductor, etc. Aspectes incontrolables, inclòs el material en contacte amb el xassís, la càrrega d'impacte formada amb el material durant el moviment, la formació de la superfície del xassís l'adhesió i la humitat del sòl, etc.
3.Manteniment del xassís
Les sèries de bulldozer Caterpillar de D9, D10 i D11 utilitzen el segell de cadena és un segell d'acer, el seu segellat és molt bo, una vida útil d'aproximadament 4000H. A prop de les 4000H, el segell va començar a filtrar oli, provocant una fricció seca al passador d'acoblament. Per maximitzar vida útil del xassís, els segells d'enllaç s'han de substituir prop de les 4000H en ús.
La vida mitjana del segell de l'enllaç és de 4000H, però la vida útil de l'enllaç varia segons l'ús i la superfície.De fet, la vida útil de l'enllaç és de 3000-5000 h. Si l'equip funciona malament i recorre llargues distàncies amb freqüència, la vida útil del segell de l'enllaç es reduirà. Per allargar la vida útil de l'enllaç de la cadena, després de la vida útil supera les 3000H, el segell s'ha de comprovar amb freqüència per detectar fuites.Un cop es trobi la fuita, tot el segell de l'enllaç de la cadena s'ha de substituir immediatament.Al mateix temps, s'ha de comprovar que la màniga del passador d'acoblament s'hagi de comprovar si hi ha danys, en cas contrari, el passador de la cadena, la màniga del passador i l'enllaç de la cadena aviat es desballestaran.
L'alçada de totes les sabates de la pista ha de ser coherent, de manera que el funcionament de tota la carrosseria del cotxe sigui més estable, es redueixi la vibració al caminar i es millora la vida útil de les peces de segellat i resistents al desgast. Quan el grau de desgast de la pista la placa arriba o és inferior al 100% del valor permès (és a dir, l'alçada de l'arrel de la placa de la pista és de 38 mm), les sabates de la pista s'han de treure i reparar.Quan el grau de desgast supera el 120% del valor permès (l'alçada de l'arrel és de només 25,5 mm), la placa de la pista no té cap valor de reparació.
Les parts de desgast del bastidor inclouen: rodet de pista, rodet, rodet portador, roda dentada i cilindres tensors i altres parts mòbils. Perquè aquestes parts mòbils observen sovint el moviment de la situació, cada 2000 h per comprovar els cargols de fixació de cada part del marc. situació de fixació, la substitució de la posició unilateral i bilateral de la roda de pes, cada 2500H al pin del bastidor del cotxe una lubricació. Quan el diàmetre del desgast del rodet de la pista arriba o s'acosta als 217,5 mm (la quantitat de desgast del rodet és propera o aconsegueix el 100% del valor permès), és a dir, la quantitat de desgast s'ha de substituir a temps quan sigui de 32,5 mm, i és molt important triar un caràcter de gamma alta i un bon servei postvenda per produir el fabricant del tren de rodalies.
Els nostres productes i solucions s'exporten a Europa, Estats Units, Rússia, Gran Bretanya, França, Austràlia, Orient Mitjà, Amèrica del Sud, Àfrica, el sud-est asiàtic i altres països i regions. Les nostres solucions són molt reconegudes pels clients de tot el món. L'empresa es compromet a millorar contínuament l'eficàcia del nostre sistema de gestió per maximitzar la satisfacció del client. Esperem sincerament treballar junts amb els nostres clients per crear un futur guanyador. Benvingut a unir-se a nosaltres!
Hora de publicació: 13-octubre-2021
